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IKNA 4.30 齿轮比

    IKNA 4.30 齿轮比

  • 起源

    中国

  • 材料

    钢

  • 规格

    1套

  • 安装位置

    前后桥差速器壳内部

  • 产品优势

    有效解决了轮胎过大带来的动力输出迟缓、爬坡性能差、换挡逻辑不稳定、油耗过高等痛点。

    它专为高强度、高精度、安静运行和耐用性而设计，是升级到更大轮胎的越野爱好者最受欢迎的齿轮比选择之一。


  • FOB price:
    $864.84
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  • 品牌：劝说

  • 方面：车辆专用

  • 系列：机壳

    • Detailed description
    IKNA 430 齿轮比 (4.30:1)是IKNA专门为坚固越野车和皮卡开发的竞赛级主减速齿轮组，包括坦克300/400、福特Ranger、北汽BJ40、212 T01等车型。
    它解决了超大轮胎带来的关键痛点：动力输出缓慢、爬坡性能弱、换档逻辑不稳定以及油耗增加。它专为高强度、高精度、安静运行和耐用性而设计，配有100 天破损保修对于使用较大轮胎的越野爱好者来说，这是最受欢迎的比率升级之一。

    核心优势（430比例独有）

    材料： 钢

    1.动力与燃油效率的黄金平衡

    （4.30 与 OEM / 4.56 / 4.88）

    • 与OEM 4.10/4.11相比：扭矩输出增加约5%，加速更快，爬坡性能更强。 285/70R17 和更大的轮胎使换档变得更加平稳，消除了“无前进运动的转速”问题。

    • 与4.56/4.88相比：公路巡航时转速更低，燃油经济性提高，噪音降低。非常适合长途陆路着陆和日常通勤，避免 4.56/4.88 比率常见的过高转速和燃油消耗峰值。

    理想的用例：配备 285-315 超大轮胎、公路和越野混合使用的车辆以及不愿牺牲高速公路燃油经济性的爱好者的首选。

    2. 高强度、耐用、耐冲击、耐疲劳

    • 采用精密热处理的锻造结构可提供高齿轮根部强度，能够抵抗岩石爬行、陡坡恢复和重型牵引时的冲击和疲劳。

    • 齿轮研磨和磨料涂层确保高齿面精度和卓越的耐磨性，减少啮合冲击并延长使用寿命（官方评级为寿命是标准齿轮的 6-7 倍）。

    • 成对生产：齿圈和小齿轮作为配对组进行研磨，确保安装后精确的啮合间隙，从而最大限度地减少噪音和磨损。

    3. 静音设计和安装支持，消除改装噪音

    • 优化的齿形和精密研磨可实现更平滑的啮合和更低的传动系统噪音，使其比传统齿轮组更安静。

    • 包括安装标准和一对一的技术支持，以解决因安装不当引起的噪音、过热和齿轮碎裂问题，保证安装后安静、可靠的性能。

    4. 针对主流加固车型的车辆专用、无损安装

    关键配件：Tank 300/400（汽油/柴油）、福特 Ranger、北汽 BJ40 系列、212 T01、吉普牧马人 JL/JK、五十铃 D-MAX 等。
    OEM 安装点和工厂规格允许直接更换原厂齿轮组无需切割或钻孔。它与 OEM 差速器壳和轴承相匹配，安装后不会对悬架、驱动轴或车轴造成干扰。


    相关标签： custom Modified Parts Vehicle Model

    联系信息

    重庆市巴南区南蓬街道公路物流基地东环路16号

    +86 13098686666

    512865446@qq.com


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