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IKNA 4.88 齿轮比

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  • 方面：车辆专用

  • 它有效解决了超大轮胎带来的痛点：动力输出迟缓、爬坡性能差、变速逻辑不稳定以及油耗过高。

    这款齿轮箱设计坚固耐用，精度高，运行安静，是升级到更大轮胎的越野爱好者最受欢迎的齿轮比选择之一。


  • 系列：机壳

    • 详细描述

    核心优势（488 齿轮比独有）

    1. 极致低扭输出，助您轻松应对极限恢复和爬坡
      与原厂4.10/4.11齿比相比：扭矩提升约19%，即使使用超大尺寸轮胎也能彻底消除“空转无动力”的现象。它能提供最大爆发力，适用于加速、爬坡和攀岩，同时完全解决换挡迟滞和动力不足的问题。
      与 430 (4.30)/456 (4.56) 相比：低扭输出优势显著。在搭配 35 英寸以上轮胎、进行重型牵引和极限攀岩时，传动系统承受的压力更小，齿轮崩裂和过热的风险也更低。
      关键场景配备35/37英寸超大轮胎，适用于攀岩、泥地脱困、沙漠爬坡和重型拖拽。是极限越野的真正“扭矩利器”。
    2. 军用级强度，具有最大冲击和疲劳抵抗能力
      采用精密热处理锻造结构：齿轮根部强度超高，具有卓越的抗冲击性和抗疲劳性，能够承受岩石底部撞击、突发高扭矩冲击和长时间的极端使用。
      磨料涂层+齿轮研磨工艺：大幅提高齿面硬度和耐磨性，最大限度减少啮合冲击，延长循环寿命是原厂齿轮的 6-7 倍（200 万次无故障循环）.
      匹配生产：环形齿轮和小齿轮 1:1 匹配并经过研磨，啮合间隙精确到 0.0X 毫米，从而降低噪音、异常磨损和齿轮崩齿的风险。
    3. 静音设计与安装支持，兼顾极致性能与舒适性
      优化的齿形 + 精密研磨：啮合顺畅，传动系统噪音低于 72 分贝（某些情况下低于 70 分贝），比标准竞赛齿轮组更安静，适合长途越野旅行。
      提供安装标准和一对一技术支持：解决因安装不当引起的异常噪音、过热、齿轮崩裂和漏油等问题，确保安装后性能稳定持久。
    4. 适用于主流越野车型的车辆专用、无损安装
      关键配件：Tank 300/400（汽油/柴油）、福特 Ranger、北汽 BJ40 系列、212 T01、吉普 Wrangler JL/JK、铃木 Jimny、五十铃 D-MAX、吉普 Gladiator 等。
      原厂安装点 + 原厂规格：直接替换原厂齿轮组，无需切割或钻孔。兼容原厂差速器壳体和轴承，安装后不会干扰悬架、传动轴或车轴。


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    重庆市芭南区南鹏街道高速公路物流基地东环路16号

    +86 13340242397

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